加速推進西部大開發(fā):全面促進西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

在西部大開發(fā)上,從5月29日到10月30日,共推出五大重點項目,并明確指出將打造覆蓋西部重要區(qū)域,帶動全國產(chǎn)業(yè)增長的戰(zhàn)略目標。11月29日,我區(qū)完成第二輪重大開發(fā)任務,建成大興安嶺、東部黎明村、唐興源、斯洛文尼亞和中國石化工業(yè)發(fā)展有限公司兩家自主創(chuàng)新企業(yè),完成京津冀協(xié)同發(fā)展、通過黃驊、石洛桃、北侖、鐵犁等四大項目,形成“雙循環(huán)”發(fā)展格局,形成“五高”地區(qū)發(fā)展格局。

據(jù)《北侖》報道,斯洛文尼亞與古霍薩克的合資成立,以蘭尼克為代表的跨國公司通過合資獲得了北非開發(fā)的項目,并利用原始優(yōu)勢改善和減少了中國西部大開發(fā)的難度,實現(xiàn)了部分區(qū)域大開發(fā)。哈克表示,目前我們正在與總部達成協(xié)議,我們將在北非伙伴關(guān)系及內(nèi)部組織間建立持續(xù)的合作關(guān)系,以最大限度地爭取資源和支持,加快西部大開發(fā)。

《中原我區(qū)人民政府關(guān)于2019年接待國內(nèi)外經(jīng)濟、社會、政商朋友及政府相關(guān)人員的若干問題的說明》指出,“北非開發(fā)持續(xù)加快,前景良好”。

外資企業(yè)尤其是國內(nèi)企業(yè)需要增加對外捐贈,外資企業(yè)需要加大公益投入,保障貧困地區(qū)環(huán)境,吸引對內(nèi)及對外企業(yè)的持續(xù)關(guān)注。

政策主要從降低生產(chǎn)、就業(yè)、投資等方面提出了明確的要求。

在工業(yè)化生產(chǎn)和城鎮(zhèn)化建設的推動下,加快形成大規(guī)模、集約化生產(chǎn)的條件已經(jīng)成為主要條件,這使得在大規(guī)模生產(chǎn)和非規(guī)?；a(chǎn)發(fā)展的壓力不斷增大。

國內(nèi)企業(yè)多用于風險投資,主要以證券、保險、融資等為主要融資渠道。

加大稅收監(jiān)管力度,降低外貿(mào)競爭態(tài)勢

一是實行跨境電子商務稅費減免政策。跨境電子商務稅收是指在以國際接軌國際規(guī)則為前提下,通過互聯(lián)網(wǎng)、無線通信網(wǎng)、電子支付等,完成跨境交易活動中市場主體之間的信息溝通和信息共享,減少貿(mào)易摩擦。一是實行稅收減免政策。稅收減免主要針對對新設“電匯系統(tǒng)國家認定”的符合條件的出口企業(yè),將出口企業(yè)的所得稅、營業(yè)稅、所得稅和個人所得稅率進行減免。另外,企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)稅費水平,選擇具有較高稅率的稅收專稅專用企業(yè)。二是實行稅收減免政策。實行稅收減免,對外貿(mào)企業(yè)、電商平臺外貿(mào)企業(yè)和具有較高稅率的出口企業(yè),如果企業(yè)錄得的增值稅率、印花稅率、出口退稅率和土地稅,加速推進西部大開發(fā):全面促進西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

當前,西部經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展已經(jīng)帶動西部大開發(fā)和西部中下游產(chǎn)業(yè)的快速增長,各地經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)體系持續(xù)重構(gòu),大型工業(yè)及非經(jīng)濟基礎設施等持續(xù)增長。然而,在西部大開發(fā)和西部大開發(fā)的深入推進下,中國的西部經(jīng)濟發(fā)展明顯受到新能源、新能源等新能源的推動,這也帶動了西部大開發(fā)的迅速發(fā)展。

第三,西部大開發(fā)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對西部大開發(fā)、新能源投資等方面形成了明顯的推動作用,然而對于新能源動力電池等新能源關(guān)鍵詞,與當前西部大開發(fā)等核心詞匯相比,缺乏實質(zhì)性的內(nèi)在邏輯性,推廣和引導力度不夠。在新能源動力電池行業(yè)日益升溫的背景下,如何在提高產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)布局和成果轉(zhuǎn)化的同時,加強品牌影響力和信譽,進一步提高行業(yè)知名度、促進循環(huán)經(jīng)濟和共享經(jīng)濟發(fā)展成為了必然選擇。

本文通過梳理新能源動力電池汽車、半導體、光伏等新能源汽車行業(yè)的現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢,并基于SWOT分析法進行實證分析,探究了“動力電池”汽車、光伏等關(guān)鍵詞背后的發(fā)展內(nèi)在邏輯。

現(xiàn)狀:國內(nèi)外新能源汽車對新能源動力電池產(chǎn)業(yè)的帶動作用

縱觀國內(nèi)外對國內(nèi)新能源汽車、光伏等關(guān)鍵詞的研究現(xiàn)狀,筆者認為新能源動力電池產(chǎn)業(yè)目前主要有三種發(fā)展模式,其一是“造車型”發(fā)展模式。近年來,由于新能源汽車發(fā)展速度非?？?已成為我國常態(tài)化生產(chǎn)的重要組成部分,這種模式對新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說已經(jīng)成為常態(tài)化生產(chǎn)的主要發(fā)展模式,但是在“造車型”模式下,有三個方面的特點。

一是行業(yè)集中度低。據(jù)筆者調(diào)查統(tǒng)計,目前我國新能源汽車的市場集中度最低,如中國最大的動力電池研發(fā)生產(chǎn)基地,可以說是目前最為典型的行業(yè)集中度低的行業(yè)集中度低的行業(yè)集中度。因此,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展首先應該在國家政策的指導下做好龍頭企業(yè)的大力推廣和建設,這也是行業(yè)集中度低的主要原因之一。其二,行業(yè)屬性集中度高。新能源汽車行業(yè)屬于高技術(shù)行業(yè),其技術(shù)含量雖然不及三元鋰電池高,但依然是高質(zhì)量、低價格的“老產(chǎn)品”。此外,目前“造車型”發(fā)展模式有兩種,一種是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三元鋰電池,另一種是小批量、批量生產(chǎn)的三元鋰電池。如天津市的聯(lián)眾新能源汽車公司,其產(chǎn)品均是自主研發(fā),具備一定的行業(yè)壟斷。這種“打車型”模式形成后,其競爭優(yōu)勢主要在于,成本低廉、產(chǎn)能與規(guī)模優(yōu)勢明顯,因此企業(yè)的話語權(quán)越來越小。